バス きた じょうてつ。 【バスに乗って出かけよう】バス会社別保有台数ランキング!(いい加減)

昔は鉄道会社、今はバス会社

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不動産事業部 事業推進部 賃貸営業課 飯塚 菜保子(24歳) 【出身】札幌大学 地域共創学群 経営学専攻 卒 【年収】非公開 これが私の仕事 賃貸マンションを運用する! 私は当社賃貸マンション「ドエルシリーズ」の運営を担当しています。 具体的には日々のお問い合わせ対応、契約書の作成、入居者様が快適に生活するための管理をしています。 また、宿泊部屋のリフォームを担当する事もあり、お部屋のレイアウトを考え、家具家電を揃えるなど、全体的なコーディネートを行っています。 だからこの仕事が好き! 一番うれしかったことにまつわるエピソード 裁量の大きい仕事は楽しい! 使い古されたボロボロのお部屋をフルリフォームしました。 普段、お部屋を修繕するときは、張り替える壁紙や床材が決まっていますが、私が担当したお部屋では、そのような固定観念に捉われずに、色々考える事ができるチャンスをいただき、自分で間取りやレイアウトを考えながら業者の方と打ち合わせをして、お部屋を完成させました。 内覧した沢山の方々にお褒めの言葉をいただきはとてもうれしかったです。 入社2年目で大きな修繕工事を担当させていただき、とても良い経験になりました。 ズバリ!私がこの会社を選んだ理由 ここが好き 先輩社員の印象が決め手になった! 転勤がないことや、休みがしっかりとれるなど、この会社を選んだ理由はいろいろありますが、採用を担当されていた方々や、説明会などでお会いした先輩方の印象がとてもよかったことが決め手だったと思います。 就職活動中は、どんなに準備をしても不安になったり、短所ばかりが気になったりすると思いますが、今までしてきた努力や準備は裏切りません。 短所は見方を変えれば長所になります。 どんなことでもいいので胸を張れることをひとつ見つけましょう。 それは、自信につながるはずです。 株式会社じょうてつの先輩社員 不動産事業部 企画営業部 鈴木 智也 自動車事業部 自動車部 運輸課 R・M 不動産事業部 事業推進部 リテール課 N・D.

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札幌で使えるSAPICAとKitacaの3つの違い

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・路線バス運転手は仕事内容のわりに給料が低い ・拘束時間が長いが、実際の乗務時間しか賃金が発生しない(給料にならない休憩時間が多い) ・現状の法律では、1日16時間までの拘束が認められており、また最大13連勤まで可能。 人手不足のため、この法律のラインぎりぎりの働き方を強いられ、休みは月3~4日程度 ・ダイヤの遅れの積み重ねなどにより、休憩時間が削られることもしばしば。 好きな仕事に就いたはずの多くのバス運転手が仕事を辞めている この内容を見ると、たしかに過酷な労働環境といえそうです。 しかし、そもそもまずここで紹介されている状況は一般的なものなのでしょうか? また、この状況を改善していくにはどんな方法があるのでしょうか? 高速バスマーケティング研究所の成定(なりさだ)さんに意見を聞いてみました。 実情はどうなのか? 専門家に聞いてみた 結論から言えば、 会社や働き方によって待遇は大きく変わります。 これはバス運転手に限らずどの業界・職種でも同様だと思います。 路線バスの運転手について言えば、給与面では世の中の平均と比べて決して悪いとまでは言えないと思いますが、 労働時間については改善が必要なケースは多いと思います。 また、人手が不足しているのはたしかですが、これはバス業界に限った問題ではありません。 平均年収は約400万円。 バス運転手の給与は適正? 給与に関しても、公営(都バス、市バスなど)や大手私鉄系などに勤務しているのか、小規模な個人経営企業に勤務しているのかによって変わってきます。 しかし、私も監修として参加しているバス運転手専門の求人サイト「バスドライバーnavi(どらなび)」のデータでは、バス業界の平均年収は約400万円。 世の中の平均年収と大きく変わらない数字です。 くわえて、公営事業者の場合はそもそも公務員ですし、民間であっても大手私鉄は公益的な企業なので倒産などはあまり考えられず、かつ労働組合の力が強いためリストラにあう可能性も低い、ということで安定性の高い仕事といえるでしょう。 一方で、もともと人の生命を預かるという責任の大きい仕事であるうえに、勤務時間は長く、また接客面で求められるレベルが高くなり運転手の業務も増えてきています。 その中で、今の給与で十分とは言えないというのも理解できます。 残業、休日出勤などによる労働時間の長さは改善が必要 路線バスの場合、朝ラッシュと夕方ラッシュに需要が集中します。 そして両方を運行する場合、昼間に数時間の「中間開放(中抜け)」を設定し、その間は勤務時間外だとする会社が増えています。 また休日出勤時には休日手当が支給されます。 この間は家に帰っても休憩室で寝ていても問題ないのですが、結果的に拘束時間が長くなるというのはたしかだと思います。 バス運転に関わる法令(例「バス運転者の労働時間等の改善基準」)は、「安全のために、これ以上運転してはいけない時間」について定められたものです。 これは安全上の上限値であり、所定労働時間については各事業者でもっと短く決められています。 しかし、残業や休日出勤を頼まれることが多く、繁忙日や繁忙期には法令ギリギリまで乗務することもあるのが実情でしょう。 本人も合意の上、休日出勤手当をもらって乗務するとはいえ、会社から休日出勤を頼まれれば断りづらいという事情はあるでしょうし、休日が月3~4日だとすると過酷ですね。 人手不足は事実。 でも不人気職種というわけではない 人手不足については、どの業界でも問題になっていることで、バス業界に限ったものではありません。 特に大きな要因としては、団塊世代の定年退職があげられます。 あわせて、「若年層へのアピールや育成を怠ってきた」「(男社会という思い込みもあり)女性運転手が少ない」など、バス業界固有の理由もあって運転手不足が進んでいます。 しかし、例えば某大手私鉄系の乗合バス事業者の採用担当者によると、同社の運転手採用の倍率は現在12~13倍。 100人の応募者のうち内定が出るのが7~8人、という狭き門です。 これも会社によって状況は異なるでしょうが、決して人気がなくて応募者が集まらない業界とはいえないでしょう。 好待遇のバス会社もある 現在、国や自治体から補助金が投入されていますが、財政状況を考えると補助金の大幅な増額は期待薄。 改善策として有効だと考えられるのは、 「若者」と「女性」の活躍推進です。 現在まだ数が少ないこの層から運転手になる人が増えてくれば、状況は少しずつ変わっていくでしょう。 すでに取り組みを始めている企業もあります。 若者採用には教育・支援が大事 バスの運転に必要な大型二種免許は、普通免許取得後3年経過している必要があるため、高卒時点(18歳)では取得できません。 また、バス運転手を育てる専門学校のようなものもなく、これまでは「自身で大型二種免許を取得し、中途入社の試験を受けに来る」のが一般的でした。 そんな中、最近導入され始めているのが以下のような制度です。 ・「大型二種免許取得支援制度」…二種を持っていない人にも内々定を出し、教習所費用を事業者が負担して大型二種を取得させる。 取得後に入社となる。 ・「養成制度」…まずは運転手見習いとして入社し、事務や整備工場を経験しながら会社の費用で大型二種を取得。 取得後に運転手に配置転換。 ・「新卒採用」…高校や大学の新卒者を、運転手見習いとして採用。 会社の費用で免許を取得。 個人的には、バスに興味がある若者が、車両技術や基本的な接客(初歩的な英会話などを含む)、バスや旅行の規制・制度などを学びつつ、大型二種免許も取得してバス事業者に就職できるような教育機関が生まれればベストだと考えています。 女性を積極的に採用する企業も バス運転手の世界は、昔から男中心だったため、例えば「運転手用の休憩室、仮眠室、シャワールームなどが男性用しかない」「ユニフォームが男性用しかない」というような事業者も多く、女性運転手の数はいまだ少ないまま。 比率は1%台です。 しかし、最近では女性運転手の採用を増やすために、女性向けの配慮をしている事業者も増えてきています。 例えば、「」「」などでは、女性専用の休憩設備を作ったり時短勤務を可能にしたり、環境を整備することにより未経験の女性運転手の採用を積極的に進めています。 バス運転手の将来は? 高齢化社会では、バスの役割はさらに重要になっていくと思います。 また、たとえ自動運転化が進んでも、 バス運転手の仕事は必要とされ続けるでしょう。 高齢化が進む中、特に地方部において公共交通網を維持するためにバスの役割はより重要になっていくと思います。 一方、自動運転技術の進展により、「無人運転バス(運転手が乗務しないバスが自動走行)」「自動運転バス(運転手が同乗するが、運転動作の多くが自動化)」が増えることは間違いなさそうです。 おそらく自動運転化に向けては、高速バスや貸切バスよりも路線バスが先行するのではないかと思います。 ただし、路線バスの運転手の仕事は運転だけではありません。 バリアフリー対応(例:車いすのお客様の乗降の手伝い)や、災害や事故があった場合のお客様の安全確保や誘導など接客的要素も多いため、日本中のバスが一気に無人化するようなことは考えづらいです。 そのため、自動運転化が進んでも、バス運転手の仕事は必要とされるでしょう。 ひとくちにバス運転手といっても、会社によって、また路線・高速・貸切などバスの種類によって働き方も様々なので、自分に合った会社を選ぶことが重要ですね。 これはバス運転手に限らず、すべての仕事に言えることだと思いますが。

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じょうてつバスを利用する方は、時刻表や運賃、定期代や路線図情報など必要な情報は、必要な時にすぐに確認できるバスの乗り換えサービスを使いたいですよね。 最近せは、交通情報の検索サービスがいろいろあるので、結局何が一番よいのかがわからないなんて方も少なくないようです。 このサイトでは、ここ数年で人気の高い「ナビタイム(Navitime)」をおすすめしています。 「ナビタイム(Navitime)」は、じょうてつバスの情報だけでなく、全国の「バスだけの乗り換え情報」、「路線図」「所要時間」「ルート検索」「時刻表」「運賃・定期代」「バス停」といったバスを利用する際に必要となってくる情報がわかりやすく検索でき、上手にまとめられていることで便利だと人気のサービスです。 ナビタイムは、必要な情報が無料でみれるのもありますが、操作そのものがとてもわかりやすいのも人気のポイントです。 スマホからであれば、iPhoneからでもAndroidからでも利用できますし、パソコン、タブレットなどからも使いやすい仕様になっています。 このサイトでは、じょうてつバス情報を パソコンとスマホからナビタイムを使って便利に調べたり活用できる方法をご説明しています。 なお、スマホからナビタイムのサービスを無料で活用するには、アプリを使うこともできますし、ブラウザを使うこともできますのでそれぞれの手順もきちんとご説明したいと思います。 yahoo. navitime. 上段メニュー【バス/時刻表】をクリックすると、バスに関するメニューが表示されますので、ここで【路線バス時刻表】をクリックしましょう。 次に【路線バス時刻表】ページに行きます。 バス停名がわかる場合には、直接「バス停名」を入力して検索をしますが、バス停名がわからない場合であってもそのまま画面下の方に移動していただくと【バス会社から検索 路線バス 】という項目から『じょうてつバス』を選択して確認することができます。 また、バス会社名から調べることもできます。 バス会社名から調べる際には、下記いずれかのやり方で検索することができます。 いろいろな方法でじょうてつバスの市区町村レベルで検索することができる点がやはり便利ですね。 なお、上記のいずれの検索方法であって最終的に特定のバス停の時刻表を確認することができるのですが、曜日については注意が必要です。 というのは、検索結果に初めて表示されたバス停の時刻表は、全て平日の時刻表が表示されるようになっています。 利用したい日が土曜日などの週末、休日であった場合、平日と時刻表が異なるバス停が多いと思われます。 よって、発車する曜日が平日なのか、休日なのかについては、事前にチェックするように気をつけましょう。 <スマホから調べる> じょうてつバスの時刻表を検索する際に、ナビタイムのサービスをスマホから利用する場合のナビタイムのバス専用のアプリ【バスナビ】についてご紹介します。 最初にアプリ「バスナビ」を開きます。 画面下のメニュー【My時刻表】【時刻表】【ルート検索】が確認できます。 ここから【時刻表】をタップすることでバス停名もしくは、現在地から一番最寄りのバス停名が一覧で表示されてきます。 今いる場所にじょうてつバスのバス停がない時には、最寄りの駅名や最寄りの施設名、住所から調べることも可能です。 この場合には、「バスナビ」の画面トップに移動し、上段メニューの【バス停/駅/施設/住所】の検索窓から検索できるキーワードをいれましょう。 なお、おすすめの方法は、じょうてつバスが運営しているバス停の近くにある駅名か住所を入力する方法になります。 この場合、検索した場所の地図が表示されるため、バスの路線図を表示させることができるのでじょうてつバスの近くのバス停がカンタンに見つけられます。 また、検索結果に出てきたバス停名をタップすると、下段メニューで【時刻表を見る】とでてきますので選択します。 次に対象のバス停の「初乗り~最終のバス」の時刻表が一覧で表示されます。 なお、最初に検索結果に表示されてくるバス停の時刻表情報は、平日の時刻表となっています。 調べたい日が土曜日や休日の時には、平日とは時刻表が異なる可能性が高いため、必ず利用する曜日の時刻表であるかを確認するようにしてください。 また、スマホのブラウザ版から調べる場合、直近数時間の時刻表しか閲覧することができませんのでこの点も注意するようにしましょう。 スポンサードリンク じょうてつバス 運賃・定期代、乗換案内、所時間の調べ方 <パソコンから調べる> パソコンでじょうてつバスの運賃・料金を調べるには、ナビタイムの【バス乗換案内】を利用します。 まず、ナビタイムの公式サイトにアクセスし、上段メニューの【バス/時刻表】をクリックします。 バスに関するメニューが表示されてきますので、【バス乗換案内】をクリックします。 ここで出発地と目的地にバス停名を入力して検索をすることで、現金で支払った場合とICカードで支払った場合、それぞれの料金と所要時間が表示されてきます。 yahoo. <スマホから調べる> スマホからじょうてつバスの運賃・料金を調べるには、ナビタイムのアプリ【バスナビ】を利用します。 アプリ「バスナビ」を開くと下段メニュー【My時刻表】【時刻表】【ルート検索】が表示されてきます。 【ルート検索】を選択すると上段メニューで出発地と目的地を入力できる検索欄が表示されてきます。 検索欄からは、バス停名だけでなく、駅名、施設名、住所名といった情報を入力して検索することも可能です。 また、検索結果としては、所要時間とあわせて現金で支払った場合とICカードで支払った場合の金額もそれぞれ表示されるようになっています。 yahoo. じょうてつバス 路線図・バス停の調べ方 <パソコンから調べる> パソコンを使ってじょうてつバスの路線図・バス停を調べるには、ナビタイムの【バス路線図検索】を活用します。 ビタイムの公式サイトにアクセスします。 上段メニュータブの【バス/時刻表】をクリックすると、バスに関するメニューが表示されます。 ここから【バス路線図検索】を選択しましょう。 検索から「じょうてつバス」と入力し検索することもできますが、下段のバス会社から検索より「じょうてつバス」のリンクをクリックして検索することもできます。 ついgに、じょうてつバスの路線一覧(系統)が表示されますので、対象のリンクをクリックしますと路線図が表示されてきます。 表示された路線図の下部に「停車バス停一覧」がでてくるので、バス停のリンクをクリックします。 詳細のバス停の情報を確認することができます。 <スマホから調べる> アプリからの場合、路線図情報の一部のサービスが有料です。 そのためスマホから無料でじょうてつバスの路線図・バス停を調べる場合には、ブラウザを使い、ナビタイムの公式サイトにアクセスしましょう。 左側の下段にグリーンカラーの【三】アイコンがでていますので、こちらをタップしましょう。 バス路線図の検索窓が表示されるので検索から『じょうてつバス』と入力して検索をするとじょうてつバスの路線一覧(系統)が表示されます。 対象のリンクをタップすることで路線図を表示させることができます。 navitime. navitime. スポンサードリンク.

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