特急しまんと 自由席。 特急しおかぜの車両、座席、お得なきっぷなどについて解説。岡山~松山を結ぶ特急列車は瀬戸内海沿いを走り眺めもよいです【乗車記】|のぞみは西へ、みずほは九州へ

特急しまんとの座席、料金、車内設備、お得な乗り方やきっぷなどについて解説。高松~高知を結ぶ特急列車は山中を爆走して景色も見ごたえあり【乗車記】|のぞみは西へ、みずほは九州へ

特急しまんと 自由席

旅のしおり• 指定席 車両 たまにグリーン車がないバージョンがありますが、その時は上の車両になります。 内装 木目調の床が、 落ち着いた雰囲気を感じさせます。 シート 見た感じは、シートが肉厚なのが座り心地が良さそうです。 では、座ってみます。 座ってみる 座ってみた感じは 足が伸ばせないのが少し残念ですが、普通に座る分には 窮屈な印象はありません。 しかし、背中が張り出して硬いので、 変な違和感を感じます。 ちなみに 全ての椅子の下にヒーターがある訳ではありません。 この席の様に、ヒーターが無い席もあります。 どこの席にヒーターがあるか分からないので、席を見つけてからのお楽しみですね 笑 ヘッドレストの感触 ヘッドレストが 後頭部までしかないので、 もたれることはできませんが、ヘッドレストが横に伸びていて、横にもたれることはできます。 実用的なリクライニング リクライニングを全倒してみました。 リクライニングは十分に倒すことができます。 まさかの全席フットレスト付き この車両は 全ての席にフットレストがついています。 これは、指定席だからではなく、 自由席も同様にフットレストが装備されています。 使い方は、フットレストを足の重さで下げる。 これだけです。 で、肝心の使い心地は 正直微妙です 笑 なぜかというと、グリーン車のフットレストと違い、 靴を脱がずに乗るタイプなことであるのが大きいです。 あとは、足を十分に延ばせないことで、 脚の角度が微妙なの(個人差があるかも)もあります。 このフットレストは プレミアム感を味わうにはいいのではないでしょうか? テーブル 特急お馴染みのテーブルがついています。 しかし、 少し小さめなので、駅弁を広げるには狭いかも知れません。 客層 客層は ビジネスマンが多めでした。 やっぱり 確実に座れると言う理由で利用していると思います。 料金 料金は自由席特急の値段に プラス530円です。 そこまで高くないので、 「絶対に座ってやる!じっちゃんの名にかけて!」と言う人にはお勧めです。 自由席 先程は指定席を紹介しましたが、これからは自由席を紹介いたします! とは言っても、ある一点を除いて同じです。 シート この中に 唯一違うところがあります。 それは、、、 ヘッドカバーです! ちなみに指定席のヘッドカバーは 「指定席」と書いてあります。 これだけです。 他は一緒だと思ってください。 料金 料金は区間によって違うのですが 、自由席特急券のみでのれます。 客層 若い人や家族連れが多く見受けられました。 「とにかく特急に乗れればいいや」とか、 「安く乗りたい」と言う人におすすめの座席です。 グリーン車 車両 前の顔がのっぺりしていない車両はグリーン車です。 内装 乗客は俺だけ グリーン車は 2列+1列の3列しかないので、シートの 横幅がとても広いのが特徴です。 そして、フローリングは指定席と自由席とは違い 少し落ち着いた木目状になっています。 ゆったりとしたシート 深い青色と座り心地がよさそうな外見は海を連想させられるシートです。 では、座ってみます。 間隔が広いから足がのばせる! やっぱり、シートの間隔はさすがグリーン車なだけあると思います。 しかし、フットレストを使わない人は、足を思いっきり延ばすとフットレストと干渉してしまうことがあります。 体になじむシート まず、ヘッドレストは頭の上まであるので、 自然な姿勢でもたれられます。 そして、頭の横に出ている頭かけ(?)はあまり出ていないので、 横に持たれ掛けたら落ちてしまうかもしれません。 乗り心地を決めるといっても過言ではない座面と後ろの腰の張り出しは柔らかいので、 おしりと腰にフィットします。 リクライニング リクライニングもグリーン車らしく かなり倒れます。 大体肩の厚さの 2. 5倍ぐらい倒すことができます。 くれぐれも、後ろの人がいるときは、ほどほどにしておいた方がいいのではないかと思います。 靴を脱げるフットレスト 先ほどご紹介した自由席と指定席のフットレストは靴のまま乗せる面のみでしたが、グリーン車のフットレストは裏返すと 靴を脱いで使う面が出てきます。 使い方は、足を置いている面を、、、 手前にひっくり返すだけです。 非常に快適な靴を脱げるフットレストですが、フットレストの位置が少し手前に来てしまうので、足を延ばせるスペースが減ります。 それでも 元がかなり広いので、窮屈になるようなことはありません。 足の横幅が広いくてキツイ僕には最高の機能だと思います! 他にもフットレストの上下を調節できる機能もあります。 僕が今右足をかけているペダルを踏むと、フットレストが上下に移動させることができます。 どうですか?なんか上がっている感じがしませんか? こんな感じで 自分好みの高さにすることができます。 テーブル テーブルの大きさは普通ぐらいで、テーブルが小さかった 自由席と指定席よりも大きいテーブルでしたので、お弁当屋やPCを広げることもできるでしょう。 充電できるコンセント グリーン車には一つの座席に一つのコンセントが付いています。 二列の所にもコンセントは一席一つありますが、どっちとも窓側についているため、廊下側に座った時に使いにくいと思います。 まあ、グリーン車の廊下側はあまり来ないので、 人がいないときは二つ使えますがね、、、、 料金 グリーン車の料金は乗車距離によって変わっていきます。 100キロまではプラス1300円• 200キロまではプラス2800円• 400キロまではプラス4190円• 600キロまではプラス5400円 客層 今回は僕以外に誰もいなかったので何ともいませんが、他のグリーン車の傾向で言うと、 余裕がありそうなおじさん率が一番高いかなーと思っています。 まとめ 誰もいないから自由にできました 笑 今回は特急南風・特急しまんとで使われてる2000系車両の全ての席を乗り比べてみましたが、 正直自由席と指定席はあまり好みの椅子ではありませんでした。 一方、グリーン車は 安定の快適さで一人と言うこともあり 、リラックスできました。 靴を脱げるのがグリーン車の良いところだと思いますので、靴を脱ぎたい方はグリーン車に乗ってみてはいかがでしょうか? この記事が参考になれば幸いです!ありがとうございました。 他の電車も乗り比べました! 他の電車も乗り比べているので、気になる方はコチラ!.

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「南風」「しまんと」料金表|格安旅行研究所

特急しまんと 自由席

「南風」「しまんと」の運賃・料金 特急「南風」「しまんと」の通常価格は以下の通りです。 「南風」「しまんと」主要区間の運賃・料金(大人・通常期) 区間 普通車自由席 普通車指定席 グリーン車 岡山〜丸亀 1,570円 2,300円 3,070円 岡山〜阿波池田 3,130円 3,660円 4,430円 岡山〜高知 5,540円 6,070円 8,340円 高松〜阿波池田 2,670円 3,200円 -- 高松〜高知 4,990円 5,520円 -- まず、大人1名が通常期に特急「南風」の普通車指定席で岡山〜高知を乗車する場合の運賃・料金は片道6,070円(往復1,240円)です。 「しまんと」の普通車指定席で高松~高知を乗車する場合は片道4,990円(往復9,980円)です。 この価格を頭に入れておきましょう。 「朝倉~高知~土佐山田の各駅」~岡山の間に設定されています。 有効期間は3ヶ月間です。 割引率が4割以上と格安の割引きっぷです。 4枚で12,600円で、片道1枚あたり3,150円と激安です。 岡山自由席トク割回数券の価格 区間 価格 1枚当たり価格 「朝倉~高知~土佐山田の各駅」~岡山 12,600円 3,150円 岡山指定席トク割きっぷ 岡山指定席トク割きっぷは、JR四国が発売している特急用の指定席往復きっぷです。 「朝倉~高知~土佐山田の各駅」~岡山の間に設定されています。 有効期間は6日間です。 往復で7,230円で、片道1枚当たり3,615円です。 岡山指定席トク割きっぷの価格 区間 価格 片道当たり価格 「朝倉~高知~土佐山田の各駅」~岡山 7,230円 3,615円 土日・祝日に利用する場合は、岡山自由席トク割きっぷより、次の岡山週末指定席トク割きっぷのほうがお得です。 岡山週末指定席トク割きっぷ 岡山指定席トク割きっぷは、JR四国が発売している特急用の指定席往復きっぷです。 上記「岡山指定席トク割きっぷ」と似ていますが、往路の出発日が土休日でなければなりません。 また、有効期限は2日間です。 「朝倉~高知~土佐山田の各駅」~岡山の間に設定されています。 往復で6,660円で、片道1枚当たり3,300円です。 岡山週末指定席トク割きっぷの価格 区間 価格 片道当たり価格 「朝倉~高知~土佐山田の各駅」~岡山 6,600円 3,300円 広告 トク割2枚回数券(指定席用) トク割2枚回数券(指定席用)は特急「しまんと」の指定席に乗車できる格安チケットです。 2枚綴りの回数券で、有効期間は3ヶ月です。 高松~高知・朝倉に設定されています。 価格は6,480円で、1枚あたり3,240円と激安です。 トク割2枚回数券(指定席用)の価格 区間 価格 片道当たり価格 高松~高知・朝倉 6,480円 3,240円 トク割2枚回数券(自由席用) トク割2枚回数券(自由席用)は特急列車の自由席に乗車できる格安チケットです。 2枚綴りの回数券で、有効期間は3ヶ月です。 高知~徳島に設定されています。 価格は6,600円で、1枚あたり3,300円と激安です。 「南風」「しまんと」と「剣山」を阿波池田駅で乗り継ぎます。 トク割2枚回数券(自由席用)の価格 区間 価格 片道当たり価格 高知・朝倉~徳島 6,600円 3,300円 トク割4枚回数券(指定席用) トク割4枚回数券(指定席用)は特急「しまんと」の指定席に乗車できる格安チケットです。 4枚綴りの回数券で、有効期間は6ヶ月です。 高松~高知・朝倉に設定されています。 価格は12,600円で、1枚あたり3,150円と激安です。 トク割4枚回数券(指定席用)の価格 区間 価格 片道当たり価格 高松~高知・朝倉 12,600円 3,150円 トク割4枚回数券(自由席用) トク割4枚回数券(自由席用)は、四国内の特急列車の自由席に乗車できるチケットです。 4枚綴りの回数券で、有効期間は6ヶ月です。 高松~高知・朝倉間の価格は12,240円で、1枚あたり3,060円と激安です。 このほか、高知~徳島間にもあります。 トク割4枚回数券(自由席用)の価格 区間 価格 片道当たり価格 高松~高知・朝倉 12,240円 3,060円 高知・朝倉~徳島 12,600円 3,150円 学生トク割2枚回数券(自由席用) 学生トク割2枚回数券(自由席用)は、特急「しまんと」の自由席に乗車できる学生限定チケットです。 2枚綴りの回数券で、有効期間は3ヶ月です。 高松~高知・朝倉の価格は5,540円で、1枚あたり2,770円と激安です。 購入時と乗車時に学生証の提示が必要です。 学生トク割2枚回数券(自由席用)の価格 区間 価格 片道当たり価格 高松~高知・朝倉 5,540円 2,770円 高知・朝倉~徳島 5,860円 2,930円 広告 Sきっぷ Sきっぷは、四国内の特急列車の自由席に乗車できるチケットです。 往復券と4枚回数券、10枚回数券の設定があり、往復券の有効期間は4日間、4枚、10回数券は3ヶ月です。 土讃線方面では、高知~佐川、須崎、土佐久礼、窪川に設定されています。 高知以北の設定はありません。 価格は、高知~須崎が往復券2,600円、4枚回数券4,760円などとなっています。 Sきっぷ(自由席用)の価格 区間 往復券 (1枚あたり) 4枚回数券 (1枚あたり) 10枚回数券 (1枚あたり) 高知~佐川 2,000円 (1,000円) 3,800円 (950円) 6,800円 (680円) 高知~須崎 2,600円 (1,300円) 4,760円 (1,190円) 8,900円 (890円) 高知~土佐久礼 4,320円 (2,160円) 7,800円 (1,950円) 15,300円 (1,530円) 高知~窪川 4,900円 (2,450円) 9,160円 (2,290円) 19,400円 (1,940円) くろしお指定席Sきっぷ くろしお指定席Sきっぷは、土讃線の特急列車の指定席に乗車できるチケットです。 高知・後免~中村、高知・後免~宿毛間に設定があります。 高松方面~中村間の設定はありません。 くろしお指定席Sきっぷの価格 区間 価格 片道当たり価格 後免・高知~中村 8,160円 4,080円 後免・高知~宿毛 9,640円 4,820円 広告 阪神往復フリーきっぷ 阪神往復フリーきっぷは、四国内の各駅から特急列車と山陽新幹線を利用した大阪・神戸方面の往復と、阪神地区のJRフリー区間がセットになったきっぷです。 「しまんと」では、高知ゾーン(伊野駅~土佐山田駅間の各駅)、窪川ゾーン(窪川駅~波川駅間の各駅)、中村・宿毛ゾーン(宿毛駅~若井駅間の各駅)の各エリアから設定があります。 往復は特急と新幹線の指定席を利用できます。 4日間用と土休日2日間用があります。 価格は高知ゾーン発が4日間用17,080円、土休日2日間用が16,030円です。 大阪・神戸エリア発はありません。 「阪神往復フリーきっぷ」の主な区間の価格は以下の通りです。 広告 新幹線の乗り継ぎ割引を利用する 山陽新幹線と特急「南風」を岡山駅で乗り継ぐ場合、「 乗り継ぎ割引」が適用され、特急「南風」の特急料金が半額になります。 指定席の場合は、指定席特急料金が半額になります。 このルールの適用を受けるためには、新幹線と「南風」の特急券をセットで購入しなければなりません。 新幹線と「南風」を乗り継ぐ場合、チケットは同時購入しましょう。 たとえば東京・名古屋〜岡山〜松山などの区間に乗車する場合、新幹線と「南風」のきっぷを同時に買うようにしましょう。 「南風」「しまんと」号の格安チケット、割引きっぷまとめ 特急「南風」「しまんと」の格安チケットは、四国内や、四国エリア発の阪神方面は多数あります。 「 Sきっぷ」や 回数券類、「 阪神往復フリーきっぷ」を選んで使えばいいでしょう。 一方、大阪や東京発の格安チケットはほとんどありません。 東京、大阪から新幹線と乗り継いで「南風」に乗車する場合は、「 乗り継ぎ割引」を活用するといいでしょう。 新幹線と「南風」特急券を同時に買うだけですので、簡単です。

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JRきっぷの払い戻し・変更ルールについて分かりやすく解説!

特急しまんと 自由席

旅行や出張などできっぷを買っておいたのに、急に行けなくなってしまった!払い戻しの仕方は?手数料はいくら?変更できるの?……きっぷのルールは複雑なので、分からないことだらけで不安になりますね。 新型コロナウイルスの発生と感染拡大に伴う、県境をまたいだ移動の自粛が2020年6月19日より解除されます。 また県境をまたぐ観光については「徐々に行い、人との間隔を確保すること」というガイドラインが政府より示されています。 各種報道機関の発表、施設や各自治体のホームページなどで最新の情報をご確認ください。 (LINEトラベルjp) 提供元:写真AC <グリーン券> 新幹線、特急列車などのグリーン席に乗車する際に必要で、「設備に対する対価」に該当します。 指定列車のみ有効です。 <寝台券> 寝台車を利用する際に必要で、「設備に対する対価」に該当します。 指定列車のみ有効です。 この他にも立席特急券、回数券、普通列車の指定席券などがありますが、基本的には上記を覚えておけば問題ないでしょう。 きっぷの払い戻し手数料と払い戻し期日 きっぷの払い戻し手数料と、払い戻しをいつまでに行うかは、きっぷの種類によって異なります。 <乗車券> 使用開始前で有効期間内であれば、手数料220円を引いた差額が払い戻されます。 片道乗車券は1枚で手数料220円がかかりますが、往復・連続の場合は2枚まとめて220円となります。 提供元:Pixabay <自由席特急券・自由席グリーン券> 使用開始前で有効期間内であれば、1枚につき手数料220円を引いた差額が払い戻されます。 <指定席特急券・指定席グリーン券・寝台券> 列車出発日の2日前までなら、1枚につき払い戻し手数料は340円。 出発日の前日から出発時刻までの払い戻し手数料は30%かかりますが、最低340円からとなります。 ここで注意したいのは、指定席グリーン券と寝台券です。 どちらも基本的には新幹線・特急車両の設備を利用するため、きっぷの金額は特急料金とグリーンもしくは寝台料金の合計となります。 きっぷの券面に金額の内訳が表示されますが、払い戻し手数料はグリーン・寝台料金にのみかかります。 写真:LINEトラベルjp 編集部 では、以下の例に沿って計算してみましょう。 なお、10円未満は切り捨てです。 運休・遅延の場合はどうなる? もし事故や災害などで列車が運休・遅延した場合、払い戻しは可能でしょうか。 状況によって対応が異なるため一概には言い切れませんが、運休の場合は手数料なしで払い戻されるのが基本です。 乗車している新幹線や特急列車が遅延した場合、到着時刻から2時間以上の遅延であれば特急料金が全額払い戻されます。 乗車券、グリーン券は払い戻されません。 遅れたとはいえ目的地まで移動できた、グリーン車のサービスを利用できた、ということになるためです。 これが先述した「移動に対する対価」「設備に対する対価」という部分に関係します。 乗車している列車が途中で運転をとりやめてしまうなど他にも考えられるケースはありますが、状況によって対応が異なるのでご注意下さい。 運休・遅延時に窓口が混雑していて、その場で払い戻し手続きができない場合は、遅延証明書を受け取るか、駅係員に申し出てきっぷに証明の印をもらっておきましょう。 旅行後であっても、1年以内は窓口できっぷの払い戻しが可能です。 提供元:写真AC 払い戻しは、基本的には駅の窓口で行います。 返金は購入方法に基づいて行うため、現金で購入したら現金で、クレジットカードならクレジットカード会社を通して返金するのが原則です。 クレジット払いをした場合は、旅行時に購入に使用したカードを持っていくとスムーズです。 控えもあると、より安心です。 旅行会社でクレジット払いをした場合は、購入した店舗でしか払い戻しができません。 駅の窓口で取消証明の印をもらいましょう。 1年以内に購入した店舗にきっぷを持参すれば、払い戻すことができます。 なお、払い戻し手数料は証明の日付を基に計算します。 自動券売機で払い戻しはできませんが、買い間違えた時は購入直後であれば払い戻しできます。 払い戻しできないきっぷもありますが、覚えておくと便利ですね。 きっぷの変更について 写真:LINEトラベルjp 編集部 最後に、きっぷの日付や区間などの変更について、ご説明します。 手数料はかかりませんが、差額が発生する場合は追加支払い、または返金されることも。 変更したきっぷには「乗変」というマークが印字されます。 もし2回目の変更をする場合は、一度手数料を払って払い戻し、新たにきっぷを買い直す必要があります。 注意したいのが、出発日の前日から出発時刻までに最初の変更をした指定券。 変更後の出発日が2日以上前でも、払い戻し手数料は30%かかります。 ちなみに、もし指定席特急券で当該列車に乗り遅れてしまった場合は、後続の自由席車両であれば当日中に限り乗車可能です。 指定席を取りたい場合は、指定席特急券を買い直す必要があります。

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